盤錦尾氣*標治理廠商

    盤錦尾氣*標治理廠商

  • 2021-01-26 03:21
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    產品描述
    為深入推進我國的大氣污染防治工作,切實改善環境空氣質量,根據《大氣污染防治法》及各省市的“263”專項行動要求,全國各地相應的**《柴油叉車污染排放專項整治工作方案》,目前實施此項具體要求的地區有:北京、南京、河北邯鄲等城市。

    柴油車*標除了部分因為發動機磨損、缸壓不足、燒機油、零部件損壞等自身原因外,其主要原因是因為柴油品質低下造成的。我國柴油不僅十六烷值低,膠質、沉渣、芳烴、硫含量相對較高,且經常被人為摻混進重柴油、蠟油、焦化蠟油、溶劑油、重芳烴、船用內燃機油、礦物油、焦化柴油、減鉆柴油、廢機油煉制柴油、廢塑料煉制柴油、廢輪胎煉制柴油、地溝油煉制柴油等劣質柴油組份,這些劣質柴油組份**會因為分子團大,燃燒效率低,容易產生炭煙,導致柴油車尾氣*標。其次是劣質柴油很容易氧化產生膠質、積炭、堵塞噴油嘴,改變噴油霧化和方向,導致燃燒惡化產生炭煙,造成柴油車排放*標。*三是劣質柴油會在發動機內產生大量沉積物,這些沉積物沉積在進排氣門上會造成氣門關閉不嚴,導致發動機燃燒效率下降;沉積在燃燒室會改變發動機壓縮比和進氣渦流;沉積在活塞環上會造成火塞環與活塞粘結,活塞環失去彈性和密封性,導致氣缸壓縮壓力降低;沉積在排氣系統內會造成堵塞,導致排氣背壓提高。而這一切終會導致柴油車動力下降,一旦柴油車動力下降,無論是機械噴油還是電控噴油,都需要通過增加噴油量來解決,增加噴油量會改變經過優化匹配的發動機空燃比,導致混合氣偏濃,造成柴油車排放的顆粒物大幅增加,尾氣*標。
       因此,解決柴油車尾氣*標的技術路線:*是通過催化清洗方法和柴油機三元清洗方法清除掉發動機系統內的沉積物,恢復柴油發動機原有的壓縮比和動力;*二是通過“校泵”的方法清洗噴油器、調整供油量、恢復正常的噴油霧化和方向,恢復發動機正常的空燃比;*三是通過分解柴油中大分子團簇,改善燃油品質,提高燃燒效率的方法減少劣質柴油產生炭煙和沉積物;*四是通過維修、更換零部件解決因機械故障導致的排放*標問題。

    叉車尾氣后處理裝置DPF與柴油尾氣凈化器對比
    針對日益嚴苛的環保法規,使得柴油車DPF(Diesel Particulate Filters)——柴油顆粒捕集器走到了歷史的舞臺上。DPF是一種安裝于柴油發動機系統中的陶瓷過濾器,利用過濾體對發動機尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進行物理過濾處理。但需定時對過濾器內的沉積PM進行清除,即DPF再生。與DOC、POC、SCR等后處理技術相比,DPF對柴油顆粒物的凈化為有效、直接,可減少發動機產生的碳煙顆粒達90%以上。
      然而,市場眾生對DPF這種新生事物的知識知之甚少,眼下諸多不良商販更多的利用用戶不了解DPF的*知識,肆意銷售帶有作弊孔的DPF柴油顆粒捕集器,只要當地的**檢測人員抬腳走人,立馬打開作弊孔直排大氣,讓DPF自身高過濾捕捉顆粒物PM的物理屬性無法充分施展出來。而采用作弊孔方式生產DPF,也是大部分DPF制造商的無賴之舉,原因竟是在低排溫的條件下(**300度),DOC上的貴金屬無法參與催化氧化反應,無法使得DPF中捕捉到的PM碳顆粒物化學反應完成。而帶有升溫裝置的主動再生DPF產品價格昂貴,動輒需要2萬以上的單臺銷售價則導致用戶采購成本過高,無法被市場所認同并采納。所以,為了防止DPF堵塞后會整車的動力系統受到傷害,相當多數的DPF企業有意預留了旁通口。這些所謂的DPF產品,終僅僅是起到了給**現場臨時性的表演作用,并未真正的投入到生產與減排環節當中去。
      因此,采購柴油車加裝尾氣處理裝置,不但要考慮長期性的環保過濾效果外,*應該考慮到整車動力系統的安全性。**還有一種一次性DPF結構的產品(沒有任何防堵塞設計)則*加可怕,因為一旦DPF堵塞后如若DPF清理不及時,會很短時間內損傷整車可靠性、發動機報廢(發動機拉缸或渦輪增壓器爆裂)、DPF堵塞毛孔。
    面對DPF存在的一些缺點,柴油尾氣凈化器的倒是一個經較好的選擇,“十碩”牌柴油尾氣凈化器采用的是前置凈化或機內凈化,其工作原理是通過提升燃油的燃燒效率,使燃油在發動機氣缸內充分燃燒,大大減少有毒氣體的產生,從源頭上控制有毒氣體的形成,來達到尾氣凈化的目的;這種全新的尾氣凈化原理相比我們熟知的DPF和DOC+DPF尾氣處理方式,具有很多優勢:一、產品尺寸小,易安裝,價格低,只需要幾千元;二、可提升車輛動力、具有一定的節油效果;三、可清除發動機積碳,延長發動機壽命。產品適用廣范,所有柴油發動機車型都可以安裝,國一、國二、國三、國四都可以安裝;特別是非道路車輛;產品無需維護,并長期有效;目前這個產品已經大量安裝使用,效果十分顯著。這套裝置的缺點是不帶尾氣后處理,顆粒物只能減少50%左右;如果尾氣排放*標嚴重,還是不能滿足客戶要求,但如果采用尾氣后處理裝置DPF與柴油尾氣凈化器配套使用,相對來說,是*為理想的選擇。

    一、“十碩”牌柴油尾氣凈化器安裝方法
    1、安裝時產品和油管要固定好,確保與原車部件不產生摩擦而導致破損。
    2、安裝前關閉車鑰匙,安裝時有少量燃油漏出,這是正?,F象,安裝現場禁止明火;
    3、安裝完成后,**行排空氣操作,再點火啟動,點火后檢查每個接頭或油管連接處是否漏油;
    二、安裝注意事項:
    1、拆裝原車油管時有少量燃油漏出,安裝現場,禁止明火(抽煙者勿近),
    2、發動機艙過熱時,請散熱降溫后再進行安裝。
    奧工電子*從事汽車動力提升節油器的研發、生產和銷售,“十碩”動力提升節油器是公司旗下一款高科技汽車節能產品,是汽車發動機性能提升的利器,“十碩”動力提升節油器可以起到提升動力、降低油耗、減少噪音、減少排放、清除積炭等作用;本公司產品在上市之初,通過參考國外**的節能(固態燃油催化)技術,聯合國內多家科研單位共同開發,研發應用于燃油節能環保并具有自主知識產權的特殊配方,先后累積二年十萬公里實測數據,對不同排量車型實車路試,較終設計出具有成本低、效果好、易安裝的全套產品方案;為了達到*好的使用效果,我們的產品采用專車*設計,使用*安裝支架和標準尺寸油管,這種*設計的較大好處是保證了安裝的可靠性,同時又能針對不同車型,匹配發動機參數,使我們的產品在多項性能上,都能優于同類產品;公司一直以來,堅持技術**、合作共盈的經營理念,歡迎各屆有識之士,參與到這項有意義的節能環保事業中來。

    歡迎來到深圳市奧工電子科技有限公司網站,我公司位于經濟發達,交通發達,人口密集的中國經濟*城市—深圳。 具體地址是廣東深圳公司街道地址,負責人是譚經理。
    主要經營小排量汽車動力提升。
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